樟林林檎

香樟樹大概是在春天開花的吧！每到春天，香樟樹就結(jié)出了小小的、金黃的花朵。還有一些沒有開花的花苞。那些花苞就猶如一座座皇宮，每座皇宮里都躲著一位嬌小、可愛的公主，她們的名字叫做花蕊兒。每到黃昏傍晚的時候，每位公主都會走出皇宮，站在宮門口等待自己親愛的王子的到來。

一轉(zhuǎn)眼，炎熱的盛夏來臨了，在太陽熱烈的陽光的照射下樟樹也長大了，那些綠葉密密麻麻、厚厚的，像一把巨大無比的蒲扇，又好似一把特大號的傘。站在它的下面，你會感到無比涼爽，更能感覺的到母親的愛，因為它會像媽媽一樣愛你，為你遮風擋雨。

夏天過去，秋天來臨?？蔹S的樟樹葉已經(jīng)活完了短暫的一生，紛紛從樟樹上飄下來，落在潮濕寒冷的地面上。一片片金色的落葉安靜地躺在地上，遠遠望去，大地仿佛鋪上了一層金色的毯子，時時飄過一陣風，它們便偏偏起舞，飄蕩開去。

一走進校園，首先映入我們眼簾的不是花枝招展的玫瑰，不是爭奇斗艷的花朵，而是那一排排粗壯的樟樹。它們就像守護校園的忠誠的衛(wèi)士，時刻列隊待命，準備沖鋒。

樟林古港簡介

去過一次~建筑·風景什么的都挺好的，就是水太臟了~~是黃色的

樟林在哪里

樟樹屬樟科常綠大喬木，高可達四五十米，又名香樟、烏樟、芳樟、樟樹是營造園林、防風林的理想樹種。樟樹性喜溫暖濕潤的氣候，是亞熱帶樹種。在我國主要分布于長江流域以南各地，尤以臺灣省為多。臺灣是世界上樟樹最多的地方，從海拔500米～1800米，形成特有的樟樹帶，占全島面積的2/5；樟腦產(chǎn)量占世界的70％，質(zhì)量名冠全球。我國栽培樟樹歷史悠久，廣西全州錦塘山谷有棵2000多年的古樟，高30米，胸經(jīng)6.6米；各地還有“唐樟”、“宋樟”等不少珍貴的古樟。

樟林古港紅頭船歷史故事

清代潮州與南洋的航運，是從中暹大米貿(mào)易開始的。而早期的大米貿(mào)易，都是暹羅船運載。這些船只，大部分由旅暹潮籍化僑經(jīng)營，船員幾乎全是中國人。乾隆年間，準許商民前往暹羅采購大米。潮州很快發(fā)展一支遠洋帆船隊。俗稱“紅頭船”（船頭油刷朱紅色）。

潮州遠洋紅頭船，大都是在暹羅建造的。清代初期。對造船出海限制很嚴，手續(xù)非常麻煩，遷延時日。而且國內(nèi)造船價格遠比暹羅高。當時潮州人在暹羅造船方便條件較多。且是柚木骨架，柚木船板。這類木材，潮州地方不出產(chǎn)，在我國也少有。

紅頭船最初是以申請運入大米而營運的，但是這項生意，“獲利甚微”，因此，洋船主們就改運那些有利可圖的貨物：從南洋運回來的有象犀、珠寶等奇珍異物，犀角、肉桂等貴重藥材，暹綢、胡椒香料、番藤等物產(chǎn)，只象征性地運載點大米以備查詢。南洋的高級木料，如柚木、桑枝、鐵梨木等，也作為“壓再物”而運進來。由潮州運往南洋的潮產(chǎn)有陶瓷品、潮繡、雕刻、蒜頭、麻皮、菜籽等。還有從北方轉(zhuǎn)來的人參、鹿茸、獸皮、絲綢等。這些貨物，在南洋各地很受歡迎，獲利很厚。幾年間，船業(yè)就蓬勃發(fā)展起來了。

紅頭般除了由富商巨賈獨資擁有外，也有合資經(jīng)營的，由一人牽頭，招人合股，集資造船，船首不支薪水。僅在全船貿(mào)易收入中抽傭金百分之三十左右。其他人員待遇按職別而定?；旧鲜琴Y本和勞務的合營。經(jīng)營洋船獲利很厚。紅頭船的出航，是結(jié)們而行的，這是因當時閩粵沿海常有海盜活動。

1971年至1972年，在樟林港遺址附近的南洲和和洲河床，先后出土兩艘雙桅紅頭船。其中一艘長39米，5層。另一艘殘長為28米，船舷旁刻有“廣東省潮洲府領(lǐng)口雙桅一百四十五號蔡萬利商船”。據(jù)考證，這兩艘船系清代樟林古港遠航船只。

1980年4月5日和26日，新加坡郵政廳發(fā)生了一套“早期船只歷史”的普通郵票，其中有一枚面值1分的圖案是“廣東省紅頭船”。泰國澄海樟（林）東（隴）區(qū)聯(lián)誼會將紅頭船作為會徽的圖案。為了紀念紅頭船在中泰兩國友好關(guān)系史上不朽的歷史功勛，曼谷王朝拉瑪三世制作了1臺紅砂船模型存放在巖尼瓦。紅頭船給當?shù)匕傩赵旄２粶\，故有民謠：“泮船到，豬母生，鳥仔豆，纏上棚。洋船沉。豬母眩，鳥仔豆，生枯蠅?！边@首民謠反映了紅頭船在人們心目中的地位，也道出了樟林先輩對海運事業(yè)的希望。

紅頭船——華僑同祖國聯(lián)系的紐帶，也曾經(jīng)是中國同世界各地經(jīng)濟和文化交流的橋梁。樟林——紅頭船的故鄉(xiāng)，這個響亮的名字，將永遠在南洋各國和廣大華僑心頭回響。

主要是說潮汕先人敢拼敢闖的精神!對潮汕人有這超然的意義！

樟林站

你好，目前上虞有兩個火車站，其中一個為于今年剛開通的高鐵站（杭甬客運專線上虞北站）

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